Le garde protecteur du ventilateur de refroidissement du moteur électrique de la motorisation de cet équipement "Goulot" n’a pas été remis en place de sorte que le ventilateur est en train de détruire le câblage informatique (en gris), le tuyau d’air comprimé (en bleu), les câbles de commande (en bleu pâle) et les câbles de contrôle (recouverts d’acier inoxydable tressé). De plus, il y a surchauffe du moteur électrique. Les roulements portent le suffixe C3, ce qui signifie que les roulements DE & NDE (drive end et non drive end) ont un jeu interne plus grand que la normale. Ceci est tout à fait correct, car, lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement, comme le rotor est plus chaud que le stator qui lui est normalement refroidi par l’air pulsé par le ventilateur, les jeux mécaniques dans les roulements redeviennent normaux, car la couronne intérieure des roulements est plus chaude que les couronnes extérieures. Dans notre cas, le jeu interne reste plus grand que la normale, car le stator n’est pas refroidi, ce qui entraîne une vibration parasite qui va détruire les roulements et possiblement le moteur considérant qu’il est haute efficacité et que dans ce cas, la distance entre le rotor et le stator est réduite.