Le palier appliqué (flange bearing) présenté ici est situé dans un environnement agressif ou l’on retrouve en suspension dans l’air de la poudre de carbure et d’oxyde d’aluminium ainsi que des résidus de soudage et des particules métalliques. Les gens de maintenance ont donc décidé de le surgraisser afin qu’il dure plus longtemps. Malheureusement, l’effet a été inverse. La graisse ainsi éjectée du roulement capte les particules abrasives et fait une pâte qui use le joint d’étanchéité et qui finit par pénétrer dans les éléments roulants.