Cette photo représente un F.R.L. (filtre, régulateur, lubrificateur) dont le lubrificateur est vide. Normalement on devrait y retrouver de l’huile. De façon générale, on néglige à tort cet appareil qui a toute son importance. La partie "Filtre" retire l’eau de l’air ainsi que les grosses particules par centrifugation et les particules plus fines par filtration. Cette partie habituellement transparente permet de visualiser la quantité d’eau extraite, la présence de particules de rouille, la présence de poudre de silicate d’aluminium provenant des tours de dessiccation, la présence d’huile en provenance du compresseur. La partie "Régulateur" permet d’ajuster précisément la pression pneumatique d’alimentation des divers équipements. La partie "Lubrificateur" permet l’atomisation d’huile dans l’air afin de lubrifier et de protéger diverses composantes tels les vérins, les moteurs, les valves contre l’usure et la corrosion et ainsi, d’assurer un fonctionnement régulier et d’en accroître la longévité.